子里都有这个概念，慢慢的形成规矩，以后就好了。
今年布匹的生意还要扩大投资，这东西也没有淡旺季，不像蔬菜买卖，夏天就只能干水果，叶知秋也与他商量了，如果有其他可以做的生意，同样可以加项目，人不够，可以再招。
而田青山想干客运，顾老三他们都有客运线路，他也想弄一个，现在往来于城里的人特别多，这可不像后世，人人有车，现在出行都得坐客车，叶知秋对此没有意见。
于是他找到顾老三，两人一顿商量，在他的线路上增加几台客车，由田青山经营，每年交给他一定的管理费即可，其他的事，比如申请手续等等，都由顾老三负责办理。
而客运这一方面暂定由夏军管理，他当过武警，也会开车，而且身上还有功夫，客运线路可不是那么简单的，总会有其他线路的人挑衅，所以必须要有一个强力的人物管着。
但是线路毕竟是顾老三的，叶知秋还不是很操心，有事顾老三他也得出头，钱，我都交你了，事，你不管行吗？
客运线路在很长一段时间，都是非常吃香的，比如鞍海之间，每年营运的数额，都达到四五千万，其中，有几年油费涨价，车票也随着涨价，营运额又大幅的提升，那几年也是各家争夺线路最狠的时代。
这帮人起初是动手打架，但是上边管的太紧，后来发展到以票价互相竞争，其中最有意思的一年，农村的乡镇到海城的市里，每人一元钱，上车还给一瓶矿泉水，简直是赔本赚吆喝。
那一阵农村的百姓，打瓶酱油都去市里，因为不需要花什么钱，顺道溜达溜达，到市里转一圈，这事叶知秋都是经历过的。
当然，持续的时间不长，也就半个月左右。后来双方和谈，两家又恢复了原价，其实他们都不是一个线路的，只不过在后期行程，有一段线路是一致的，所以才开始互相争夺。
至于客车，也不用买太好的，能用的住就行，现在的人还不是很讲究。
路上跑的全都是那种大黄海，一车拉几十人那种大客车，小型客车很少，顾老三有一辆，但比大客车贵一倍，谁也不坐，大客车从县城到叶知秋家的镇上才一块二，你那二块五，两下一比较，大家都选择便宜的。
当然越往后，小客越来越多，人们有钱了，也想享受一下，大客才逐渐淘汰，而小客的票价就又涨了一倍。
这事还得几年，叶知秋不着急，而且大客拉人多，车也便宜，先弄两辆再说。
事情安排好之后，叶
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