穿一个中心思想，齐同慈爱，异骨成亲。
这八个字后来刻在了每一艘大船的艉楼门口，提醒大家虽然不是一母同胞，可在这片海上求生，就该像亲人一样互相照应。
尤其是在针对群体矛盾最突出的命功修习，也就是载具升级方面，这一思想体现的更为淋漓尽致。
载具升级需要以基本载具为基础，要达到反哺馈赠升级的桨帆船，所需的初级载具更多，还需要大量的皮料和关键资源，石料。
可基本载具从哪儿来？整个区域的初级载具是有定数的。
而在当时船就那么多，用一条少一条，因此，能够使自身馈赠升级的名额数量也被定死了，就那么几个。
还有那巨量的基本材料，短时间内一个人根本攒不齐，必须依靠群体的力量才行。
那么，谁该获得这个名额？
这几百号人里，愿意把船交出来合成大船的不多，合了大船归谁？归个人还是归公？归公的话，出了力的人能得到什么？归个人的话，没船的人是不是永远没份？
这些问题都摆在桌面上，在某些人都煽风点火下，更是引起整个区域频道的激烈讨论。
还有所有人最担心的一点，以后这些拥有载具的人，和为此失去载具的人之间又该如何相处？
云涛散人知道，不立刻回答这些问题，刚刚创造的大好局面顷刻就有葬送的风险。
不是所有人都认同他，甚至已经有人为此借题发挥。
于是，他从刚提出的齐同慈爱理念出发，先将当时唯一的大舟之主，也就是他自己约束起来，在区域频道立下誓言，此后将为大舟失去载具的船员视为同修。
随后由己度人，提出以后听涛阁里合了大船的人也要如此行事，船上干活的船员要按劳分利，亦不能船主一人说了算。
在此基础上，他又提出了功德观，规定获取资源的最高效方式为行善，比如救助其他求生者，公平分配资源，照顾弱者，传递积极信念等等，都能积累功德。
就此，功德被直接嵌入进分配和修行体系当中。
它以群众认可为准，量化为善功，作为载具进阶和权力大小的重要依据之一，甚至隐隐成为首要考量的标准。
其关键的量化办法说起来也简单，以区域频道和群组为核心，设立奖惩项目和问题反映渠道，由合议庭确定善功数额，如此虽效率不高，却也是个能让人认可的制度。
当善功攒到一定数目，就可以优先申请
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