兰、西班牙、葡萄牙的主力战舰相比，“王冠号”在吨位、火炮数量、坚固程度上都要领先一大步。
当然了，“王冠号”并不完美，甚至有些偏科。在极度追求火力和抗打击能力之后，它的适航性就无法保证了。
尤其是满装火炮之后重心高的缺点被放大了，高海况时左右横摇幅度比较大，难以发挥出应有的火力密度，在转向和逆风行驶方面也是弱项。
另外就是成本太高，想让这艘庞然大物在战时正常运转，最少需要400名熟练水手和炮手密切合作，每年得付出近10万里佛尔的维护费，严重拖累的法国海军的发展速度。
悬挂着红底黄色勃艮第十字旗的是西班牙王国海军，纵使这几年在海上、陆上接连吃了不少败仗，财政状况也岌岌可危，可毕竟瘦死的骆驼比马大，日不落帝国的家底还是挺厚实的。
这次西班牙共派来了30多艘战舰和40多艘改装过的劫掠船、武装商船，由排水量1200吨，60门火炮的“圣地亚哥号”率领。
乍看上去，西班牙舰队要比英国和法国舰队数量多、火炮多，战斗力应该更强些。然而实际效果并不一定，和垂垂老矣的日不落帝国一样，西班牙舰队的海战理念还停留在上个世纪。
哪怕连续遭遇了多次失败仍旧积重难返，抱着固有的观念始终不肯撒手。接舷战还是首选，战舰和火炮不是为击沉对方船只用的，只是为了靠近敌舰，方便士兵登船创造有利条件的附属工具而已。
圣十字旗、鸢尾花旗、勃根地十字旗，欧洲几大海军强国好像都凑齐了。其实不然，在17世纪初西班牙海军算日落西山，英国和法国海军是初生牛犊，真正如日中天的却是荷兰联省共和国海军。
荷兰人只是不好战，但并不是没能力战。海上马车夫不是白叫的，在远洋船只数量和人才储备方面，荷兰人占据了绝对优势。
根据西印度公司和东印度公司的统计，此时联省共和国的注册海船数量超过了20000艘，其中4成是远洋船只，总吨位60万吨，比欧洲各国远洋船只总和还多。
在世界各大洋里，每两艘跨洋船只里就有一艘是荷兰人的。虽然大多都是商船，可荷兰人向来就有全民皆兵的传统，陆军如此，海军仍旧。
联省共和国其实没有统一的海军，也没有统一的旗帜，而是分成了阿姆斯特丹、佛里斯兰、西兰、马斯、北荷兰五个海军部。每个海军部自己建立海军，常备数量保持在100艘之内。
但是到
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