汽大众，就不乏国民神车。至少在新能源车崛起之前，至少有个三十年的红利期。
李一鸣琢磨着，这样的大腿，可得狠狠抱紧了。
最坏的情况下，万一某天自己在小庙村混不下去了，也可以靠着这关系去上汽当工程师，以他的能力和专业水平，足够风光到退休了！
“这个姓钱的老头，应该是个高阶的技术主管，就从他下手吧！先给他留下一个深刻的印象，把关系建立起来。”
钱姓老头最在乎的，肯定是他正在看的那份资料，这资料里有太多的专业术语，钱老头很多都是看不懂的，他甚至没察觉到其中有一些是德语单词。
出现这种情况也很正常，倒不是钱老头水平差，而是国内的企业长时间与西方世界脱节。
那些六七十年代出现的新技术，国内车企的工程师压根都没见过，欧美国家制定的汽车标准，国内车企的工程师更是听都没听说过。
不夸张的说，这时候国内的汽车企业还停留在斯蒂庞克的时代。
就是陈纳德那款。
就汽车工业而言，斯蒂庞克跟桑塔纳相差至少四个世代，这种代际鸿沟，的确会出现看不懂资料的情况。这就好比小学生嚷嚷着要一只“我的刀盾”，七八十岁的老年人肯定是不懂的。
而钱老头看的那些资料，对于李一鸣而言却都是过时的东西，他不光能翻译，还能把里面涉及到的技术全都讲解得清清楚楚。
但李一鸣可不敢这么做，你就是个二十岁的农村小伙子，人家专业的汽车工程师都看不懂的资料，你凭什么能看懂？
字典上都找不到的专业术语，你凭什么认识？
国内从来没有出现过的汽车新技术，你凭什么知道？
还有那些德语，还都是德语的专业术语，你凭什么认得？
过去十年国内的教育体系是啥样，大家都心知肚明，农村学校里出来的孩子，读完初中的都没几个，能记住几个最基本的英语单词的都算得上凤毛麟角，还会专业术语？还会德语？怎么不上天？
现在可还是1978年的四月底，社会氛围可还是比较严肃的，这时候显摆自己，那是真嫌活得长！
所以李一鸣即便能力值拉满，也不敢表现出来，他只能假装啥都不懂，然后旁敲侧击的提醒钱老头。
“我明明很懂，却得装成是完全不懂的样子，还得把帮着钱老头看懂这份资料，得仔细规划一下才行。”
李一鸣大脑CPU疯狂
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